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記(jì)者:據(jù)報(bào)(bao)道,***主蓆(xí)近期應(yīng)約(yuē)衕(tòng)美國(guó)總統(tǒng)特朗普通電(diàn)話(huà)。習(xí)主蓆(xi)指齣(chū),雙(shuāng)方應增進(jìn)(jin)外交(jiao)、經(jīng)貿(mào)、軍(jūn)隊(duì)、執灋(fǎ)等各領(lǐng)域交流。請(qǐng)問(wèn)髮(fà)言人(ren)對(duì)中美(mei)兩(liǎng)軍關(guān)係(xì)(xi)有何期待?我の弥生さん未增删翻译中文
伊以冲(chong)突对全球油(you)品(pin)供应(ying)的影响更多体现(xian)在航(hang)运(yun)方面。霍(huo)尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(nei)(霍尔木兹海峡(xia)是海湾地区石油输往世界各地的唯一海(hai)上通道,沙特、伊拉(la)克(ke)、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球(qiu)海运原油(you)贸易(yi)的40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油(you)流通量平(ping)均为每天2100万桶,相当(dang)于全球石油消耗量的21%;据市场(chang)公开数据,2023 年霍(huo)尔木兹海峡的原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上(shang)的石油供应将受到冲(chong)击;替代路(lu)线包含沙特及阿(a)联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日(ri)常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨(zhang)3倍)。不(bu)过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通(tong)胀(zhang)及加速经济衰退,并进一步释放战争风(feng)险,加大美国(guo)对伊朗的打击(ji),因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大,或以扣押(ya)油轮或航(hang)道管制的形式制造(zao)短期恐慌。
6月13日金融一线消息,新华保险今日发布公告称,公司于2025年1月1日至2025年5月(yue)31日期间累计原保险保费收(shou)入为(wei)990.86亿元,同比增长26%。