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财联社注意到，目前股权投资机构发(fa)行的科创债的(de)可(ke)投(tou)范围在不断扩大，不过(guo)发行机构的头部效(xiao)应仍较为(wei)明显，开展注册的地区(qu)也主(zhu)要覆盖北京、上海、广东、江(jiang)苏等经济实力(li)较(jiao)强的(de)区域。
3．美(mei)国对(dui)等关税之(zhi)后(hou)或暗(an)示进口的投料原料都将面临高额的关税，进口中国UCO关税或30%-60%，巴西牛油关税或10%，这暗示了进口原料(liao)的(de)投料或面临受阻，但仍待观察。
榨汁精灵的繁衍要求
伊以冲突(tu)对全球油品供应的影响更多体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围(wei)内(nei)（霍尔木兹海峡(xia)是(shi)海湾地区石油输往(wang)世界各地的(de)唯(wei)一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出口大多从这里运出，份额最高峰时一度(du)占(zhan)到(dao)了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能(neng)源情报署的数据，霍尔木兹海峡(xia)2022年(nian)的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市(shi)场(chang)公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需(xu)求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过(guo)海峡(xia)的管(guan)道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且(qie)航运成本将大幅增(zeng)加（2024年因红海危机航运保险成本上(shang)涨3倍(bei)）。不过该海峡的封锁将(jiang)引起全球(qiu)供应(ying)链断裂(lie)、输入性通胀及加速(su)经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管(guan)制的形(xing)式制造短期恐慌。
以色列對(duì)伊朗髮(fà)動(dòng)大槼(guī)糢(mó)襲(xí)擊(jī)(ji)，稱(chēng)其目標(biāo)昰(shì)覈(hé)設(shè)施、彈(dàn)道導(dǎo)彈工廠(chǎng)咊(hé)軍(jūn)事指揮(huī)官(guan)，這(zhè)昰開(kāi)始長(zhǎng)期行(xing)動的一部分，目的昰阻止(zhi)悳(dé)黑蘭(lán)(lan)製造覈武器。
