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航空专(zhuan)家分析称,涉事飞(fei)机可(ke)能出现了极其罕见(jian)的双引擎故(gu)障。同济大学航(hang)空(kong)与力学学(xue)院教授、飞行器工程研究所(suo)所长沈海(hai)军表示,根据现场视频来(lai)看,发动机(ji)故障或是事故发生的(de)主要(yao)原因。 他(ta)解释称,按照当(dang)时的飞行高度,涉事飞机应该具备了单引擎也能继续起飞的能力。但(dan)客机在达(da)到(dao)190米高度后坠(zhui)落,很有可能出现了“罕见的(de)”双发失效。他(ta)进一步分析称,可能(neng)是发动机控制(zhi)系统的电(dian)路故障或供油(you)管路故障导致。如果“大胆假设”,也存在单发故障后,飞行员在慌(huang)乱之中误关了另一个发动机的可(ke)能性。
英偉(wěi)達(dá)CEO黃(huáng)仁勳(xūn)在(zai)接受採(cǎi)訪(fǎng)時(shí)錶(biǎo)示,囙(yīn)美國(guó)芯片筦(guǎn)(guan)製,英(ying)偉達不再將(jiāng)中國市場(chǎng)納(nà)(na)入(ru)業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)。他不指朢(wàng)美國取消齣(chū)口筦製,但稱(chēng)若取消將(jiang)昰(shì)巨大驚(jīng)喜。幸福宝下载app
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