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市场目(mu)前普遍预计,美联储将在下周(zhou)的政策会议上(shang)连续第四次按兵不动。政策制定者们多次强(qiang)调,在特朗普**的政策及其对经济的影响更加明朗之前,他们将(jiang)保(bao)持观望状态。Loomis, Sayles & Company首席经济学家Brian Horrigan表示:“在通胀和通胀预期双双上升的(de)情况下(xia),美联储会变得更加谨慎。”
斯塔默**正试图敲定与美国贸易协议的最终细(xi)节。为避免特朗普更(geng)具(ju)惩罚性(xing)的关税,该协议的(de)大(da)致(zhi)框(kuang)架(jia)早在5月就已达成。英国是首个与特朗普**达成此类协议的国家,不过当时协议(yi)的具体内容仍留待后续谈(tan)判确(que)定。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面💕🍆。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🍇🥿,沙特、伊拉克🍏🍎、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出👄🍍👡👛,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%👗🥭,据此前美国能源情报署的数据💖👘🥑,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%😻🤍🧄;据市场公开数据🍎,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🥾🍋👛,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量👅🍅,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🍏🥬👅、输入性通胀及加速经济衰退👢🥿,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击🥝,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大💖👛💔🍋,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌💝。
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