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强大的祖(zu)国是(shi)海(hai)外中国人最坚实的后盾。就像有网友说的：“留学生对于国与家的眷恋以及大使馆能给在外同胞的温暖与安心，是独一份的”。这可(ke)能也是为什么(me)有留学生会(hui)在半夜想家的时候跑到中国(guo)大使馆哭一顿。此刻，国就是(shi)家，家(jia)就是国，那是离得再远也(ye)无(wu)法割舍的根脉所系(xi)的地方。
哥伦比亚大(da)学(xue)全球(qiu)能源政策中心高级研(yan)究学者Karen Young表示：“大多数分析人士仍然将以色列和伊朗之间的(de)直接攻击视为短期价格风险。但这完全取决于伊朗决定如何(he)应对，” 以及最新冲突的持续时间(jian)。
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IT之家 6 月 13 日消息💖🍍🥻，苹果软件主管 Craig Federighi 本周接受了科技媒体 Rafael Zeier 的采访🥥👛🩰🍅，在采访中他表示💯，希望保持 iPad 的“简单性”，同时希望进阶用户自主探索更多功能。
根据上月宣布的初步条款，美国表示计划将从英国进口汽车的关税从 27.5% 降至每年前 10 万辆 10%，并将英国钢铁关税从目前的 25% 降至零。作为回报，英国承诺提高美国对英出口牛肉和乙醇的免关税配额💖🥒。
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从(cong)国内甲(jia)醇进(jin)口情况看(kan)，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今(jin)年以来国内外装置的超预期检修使(shi)得甲醇市场整(zheng)体供应量(liang)相(xiang)对紧张(zhang)，一季度进(jin)口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与(yu)去年一(yi)季度相比(bi)也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量(liang)增加仍是大概率事件，若冲突持续(xu)，6-7月到港量(liang)再度下降(jiang)，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源(yuan)（如沙特、阿曼(man)）短期难以弥(mi)补缺口(kou)，中国(guo)港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的(de)跳涨。由于国内沿(yan)海甲醇以外采为主，甲(jia)醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇(chun)价(jia)格上涨将压(ya)缩下游MTO装置利润(run)，江苏斯尔邦(bang)、宁(ning)波富(fu)德等企业可能(neng)被迫(po)停(ting)车检修，需求萎(wei)缩或反噬甲醇价(jia)格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲(jia)醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长(zhang)期(qi)来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加(jia)码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽(sui)然国际买家可以转向美洲或(huo)东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧(jin)张或延续至2026年乃至2027年。短(duan)期(qi)来看(kan)，关(guan)注港口库存变化及伊(yi)朗装(zhuang)置动态，若冲(chong)突未造成实质性停(ting)产，价格冲高后或回(hui)落。
