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一位美国高(gao)级官员表示，总统特朗普(pu)下周在加拿大举(ju)行(xing)的七国集团（G-7）峰会上的目(mu)标将包括就关键矿(kuang)产(chan)、国际(ji)安全、人工智能以及能源安全展开讨论。
陆封烽亦坦言(yan)，“电商西进”未来(lai)具有较大(da)发展空(kong)间(jian)，在增(zeng)量市(shi)场方面，西部(bu)人口基数大(da)、消费潜(qian)力尚未充分释放，“电商西进”可开辟新用户群(qun)体(ti)。在下沉(chen)市场(chang)渗透方面(mian)，通(tong)过低价商(shang)品、社(she)交电商和直播带货等形式，有望激(ji)活县域、农村地区的消费需求。
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伊以冲突对(dui)全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海(hai)峡最(zui)窄处仅39公里，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内（霍尔木兹(zi)海峡是海湾地区石油输(shu)往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的油气出口(kou)大多(duo)从这里运出，份额最高峰时一度占到了(le)全球海(hai)运原油贸易的40%，据此(ci)前美(mei)国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石(shi)油流通量平均为每天2100万(wan)桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹海(hai)峡的原油运(yun)量也超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量的(de)20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木(mu)兹海峡，全(quan)球20%以上的石油供应将受到冲击(ji)；替(ti)代路(lu)线包含沙特及阿联酋绕过(guo)海峡的管(guan)道，但运(yun)力（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的日常运量，且(qie)航运成本将大(da)幅增加（2024年因红(hong)海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁将引起全球(qiu)供应链(lian)断(duan)裂、输入性通胀及加(jia)速(su)经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注(zhu)一掷封锁海峡的概率不大，或(huo)以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
普京在与内塔尼亚胡的通话中强(qiang)调了重(zhong)返谈判(pan)进程、仅通过政治和外交手段解决伊朗(lang)核问题全部相关事(shi)宜的重要性，并表示愿意提供调解(jie)，以防止紧张局势进一步升级。
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IT之家 6 月 14 日消息，汽车媒体 carscoops 今天（6 月 14 日）发布博文，报道称(cheng)在勒芒(mang) 24 小(xiao)时耐力赛期间，法拉利（Ferrari）揭晓了全新 Piloti Ferrari 296 Speciale。
