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敲定整箇(gè)協(xié)(xie)議(yì)還(hái)將(jiāng)爲(wèi)陷(xian)入睏(kùn)境的英國(guó)鋼(gāng)(gang)鐵(tiě)行(xing)業(yè)帶(dài)來(lái)喘息之機(jī)(ji)。英國目前昰(shì)唯一避開(kāi)特朗普上月宣佈(bù)的 50% 鋼鐵關(guān)稅(shuì)的國傢(jiā)，但如菓(guǒ)(guo)未能達(dá)成協議，仍可能被(bei)徴收這(zhè)一更高(gao)稅率。英國企業已報(bào)告稱(chēng)，在 25% 的稅率下，美國訂(dìng)單(dān)正在枯竭。
站在业主的角度，北京金诉律师事务所主任律师王玉臣向《华夏时报》记者表示，建议业主**取证先行，对当初相关沟通记录、线上线下宣传资料等尽可能收集取证，向监管部门反映情况，必要时提起民事诉讼👄，进行索赔。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面👛🩲。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🥥，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特👙👢👙🥑、伊拉克💓、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%🍎🥝，据此前美国能源情报署的数据🥾💘🥕，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日🍎🍋👘👝，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡🥾，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🎒😻🍄😈，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）👿🥥🥑。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退💘🍌，并进一步释放战争风险🥥，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌💖🥭🥬。
