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当地时间13日,以色列国防军作战部长奥德·巴西乌克在特拉维夫的作战总部进行了形势评估和通报🥕。他表示,以军所取得的成就是多个部门6个月来规划和付出的成果🍄🧡🌽。
伊以冲突(tu)对全球(qiu)油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处仅39公里,完全覆盖(gai)在伊朗岸(an)基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各(ge)地的唯一(yi)海上通道(dao),沙特(te)、伊拉(la)克(ke)、卡塔尔、阿(a)联酋(qiu)等国每年的油(you)气出口大多(duo)从这里运出,份额(e)最高峰时一度占到了全球海运原(yuan)油贸易的40%,据此前美国能(neng)源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的(de)石油流通量平均为(wei)每天2100万桶,相当于(yu)全球石油消耗量的21%;据市场(chang)公开数(shu)据,2023 年霍尔木兹海峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万桶/日(ri),占全球需求量的20% 以上),若伊朗封(feng)锁霍尔木兹海(hai)峡(xia),全球20%以上的石油供应(ying)将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡(xia)的日常运量,且航(hang)运成本(ben)将(jiang)大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨(zhang)3倍)。不过该海峡的封锁将引(yin)起全球供(gong)应链断裂、输入(ru)性通胀及加(jia)速经(jing)济衰退,并进一步释放战(zhan)争风(feng)险,加大美国对伊(yi)朗的打击,因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概(gai)率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。