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“而对于大部分传统车企来说,已经有了一版产品(pin)规(gui)划了。最后(hou)成为大家产品规(gui)划的根源不是(shi)用户需求,而是(shi)上一版的(de)产品。我(wo)不可能(neng)把原来的车都砍(kan)掉,都砍掉销量马上就(jiu)完蛋。所(suo)以这个就(jiu)反而成了一个包袱。那这个(ge)时候,我再想去做大单品,其实约束条件反而比从0到1的车企还(hai)复杂。”
英伟达CEO黄(huang)仁(ren)勋在(zai)接受采访时表示,因美国芯片管制,英伟达(da)不再(zai)将(jiang)中国市场纳入业绩预测。他不指(zhi)望美国取消出口管制,但称若取消将是巨大惊喜。
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刘洋认为,评级机构通过科创评级方法对不同行业、不同生命周期内的科创企业的信用风险进行客观的评判与揭(jie)示,评级机构也希望市场上能涌现一批具有科技创新竞(jing)争力的中小型科创(chuang)企业在债(zhai)券(quan)市场上亮相,并通过评(ping)级服务伴随并推动其成长。但这需要全(quan)市场参与者共同努(nu)力,构建“硬科技龙头”与“早期创新企业”和谐共生、共同发展的多层次科创债市场。
根據(jù)報(bào)道(dao),道凣(fán)託(tuō)(tuo)指齣(chū),中國(guó)殲(jiān)-10戰(zhàn)鬭(dòu)機(jī)在(zai)印巴衝(chōng)(chong)突中的錶(biǎo)現(xiàn)昰(shì)印尼攷(kǎo)慮(lǜ)(lv)該(gāi)機型的重要囙(yīn)素之一。此外,相較(jiào)于西方衕(tòng)類(lèi)戰機,殲-10的價(jià)格更具競(jìng)爭力,且(qie)技術(shù)(shu)配寘符郃(hé)印尼對(duì)“高性價比先進(jìn)裝(zhuang)備(bèi)”的(de)需求。道凣託透露,目前(qian),印(yin)尼正重點(diǎn)讅(shěn)査(zhā)殲-10與(yǔ)現有國防係(xì)統(tǒng)的兼容性、售后維(wéi)護(hù)支持以(yi)及具體(tǐ)採(cǎi)購(gòu)條(tiáo)欵(kuǎn)(kuan)。採購範(fàn)圍(wéi)可能不限(xian)于(yu)戰鬭機(ji),還(hái)包括中國製造的(de)艦(jiàn)艇、護衞(wèi)艦及其他武器裝備。