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从国内甲醇进口情况看，从海关公布(bu)的数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今(jin)年以来(lai)国内(nei)外装置的超预期检修使得甲(jia)醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四(si)季度(du)减(jian)少近40%，与去年(nian)一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突(tu)持(chi)续，6-7月到港量再度下降，进而加(jia)剧供应缺口，而非伊朗(lang)货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口(kou)，中国港口甲(jia)醇库存可能(neng)加速去(qu)化(hua)，带来现货价格的跳涨(zhang)。由于国内(nei)沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下游(you)MTO装置利润，江苏斯尔(er)邦、宁波富德等企(qi)业可能被迫停车检(jian)修，需(xu)求萎缩或反噬甲醇价格。而(er)夏季为甲醛(quan)等传统下游淡(dan)季，高价甲醇(chun)可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中(zhong)长期来(lai)看，若冲突升级为长期对峙或制(zhi)裁加码，伊朗甲醇出(chu)口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或(huo)东南亚货源，但新(xin)增产能周期较长(zhang)，供应紧张(zhang)或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后(hou)或回落。
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美国商(shang)品期(qi)货交易委员会（CFTC）截至(zhi)6月10日当周的数据显示，对(dui)冲(chong)基金、资产管理(li)公司等非商业(ye)交易者在截至周二当周加大(da)看跌美元的押注(zhu)。
齣(chū)口筦(guǎn)製(zhi)使英偉(wěi)達(dá)一季(ji)度銷(xiāo)售額(é)損(sǔn)失25億(yì)美元，預(yù)計(jì)二季(ji)度損(sun)失80億美元。有分析師(shī)稱(chēng)，若下箇(gè)季度后無(wú)灋(fǎ)恢復(fù)在華(huá)銷售，2026年預期可能下(xia)調(diào)。
