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道指跌605.04點(diǎn)(dian)，跌幅爲(wèi)1.41%，報(bào)42362.58點；納(nà)指跌196.19點，跌幅爲1.00%，報19466.29點；標(biāo)普500指數(shù)跌56.13點，跌幅爲0.93%，報5989.13點。
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从(cong)国(guo)内甲醇进口情况看，从(cong)海(hai)关公布的数据来(lai)看，2025年1-4月中国甲(jia)醇累计进口量为286.48万(wan)吨，同比下跌31.49%。今(jin)年(nian)以来国内外(wai)装置的超预期检修(xiu)使得甲醇(chun)市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四(si)季(ji)度减少近40%，与去年一季度相比也减(jian)少30%以上。从季节性上(shang)看，二季度甲(jia)醇进口量增加仍是大概率事(shi)件(jian)，若冲突持续(xu)，6-7月到港(gang)量再度(du)下(xia)降，进而加剧供应缺口，而非(fei)伊朗货源（如沙特、阿曼(man)）短期难以弥(mi)补缺口，中国港口甲醇库存可能(neng)加速去化(hua)，带来(lai)现货价格的(de)跳涨。由于国内沿海(hai)甲醇以外采(cai)为主，甲(jia)醇占(zhan)烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压(ya)缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏(su)斯尔(er)邦(bang)、宁波富德等企业可能被迫停车检(jian)修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传(chuan)统(tong)下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期(qi)来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗(lang)甲醇出口受(shou)限(xian)可(ke)能常态化，虽然国(guo)际买家可(ke)以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期(qi)较长，供应紧张(zhang)或(huo)延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变(bian)化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产(chan)，价格冲高后或回落。
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“我(wo)们看到的是典型的避险情绪，”Wilson资产管理公司的投资组合经理Matthew Haupt表示，“我们现(xian)在关注的是德黑兰的回应速度和(he)规模，这(zhe)将决(jue)定当前走势的持(chi)续时(shi)间。通常这些走势在初期冲击后会逐(zhu)渐消退。”
