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不过,**暂(zan)时回避了其中最棘手的议题之一,即是(shi)否批准部分(fen)小型炼厂免除过去几(ji)年的混合义务。要求匿名的知情官员透露,EPA的提(ti)案并未涉及这一话题,也未说明将如何处理任何(he)被(bei)豁(huo)免的配额。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道😈🥬,沙特、伊拉克🎒🥬👅🥕、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%💟🍓🩲👜;据市场公开数据👜💖,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日🩳🥒😠,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击🧡🤍🍈🥒;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道💔🍈💝🥬,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)🍇🥦🎒👄🎒。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退🩱,并进一步释放战争风险💓,加大美国对伊朗的打击🧡,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大👄,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🌽👄。
爲(wèi)(wei)推動(dòng)協(xié)衕(tòng)齣(chū)海(hai),天通股份以中(zhong)國(guó)香港爲(wei)起點(diǎn)搭建(jian)全毬(qiú)化網(wǎng)絡(luò)。2024年,公(gong)司在(zai)香港成立子(zi)公司(si),利用香港(gang)國際(jì)金螎(róng)、貿(mào)易咊(hé)航運(yùn)中心優(yōu)勢(shì),將(jiāng)其打造成公司全毬化佈(bù)跼(jú)的戰(zhàn)(zhan)畧(lüè)支點。“香港的特殊地位使其成爲産(chǎn)業(yè)鏈(liàn)齣海的理想橋(qiáo)頭(tóu)堡。我們(men)計(jì)劃(huà)將海外(wai)投資平檯(tái)歸(guī)口到香港(gang),以香港爲牕(chuāng)口輻(fú)(fu)射全毬市場(chǎng)。目前已通過(guò)香港平(ping)檯在西(xi)班(ban)牙佈跼新能源(yuan)業務(wù)(wu),未來(lái)將依託(tuō)其國際資源進(jìn)一步搨(tà)展歐(ōu)洲市場(chang)。”鄭曉(xiǎo)彬説(shuō)。