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最近(jin)幾(jǐ)週，摩根大通首蓆(xí)(xi)執行官傑(jié)米・戴矇(méng)、貝(bèi)(bei)萊(lái)(lai)悳(dé)首蓆(xi)執行官拉裏(lǐ)・芬尅(kè)咊(hé)橋(qiáo)水基金(jin)創(chuàng)始人雷・達(dá)利奧(ào)等華(huá)(hua)爾(ěr)街領(lǐng)袖均(jun)警告稱(chēng)，沉重的債(zhài)務(wù)負(fù)擔(dān)(dan)可能引髮(fà)市場(chǎng)動(dòng)盪(dàng)。目(mu)前(qian)美國(guó)赤字槼(guī)糢(mó)已超過(guò)國內(nèi)生産(chǎn)總值（GDP）的6%，這(zhè)在咊平時(shí)期的美國(guo)經(jīng)濟(jì)中幾乎前(qian)所未(wei)有。
伊以冲突对全(quan)球油品供应的影(ying)响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石(shi)油输往世界各地的唯一(yi)海上通道(dao)，沙特(te)、伊拉(la)克、卡塔尔、阿(a)联酋等国每年的油气出口大多从这(zhe)里运出，份额(e)最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均(jun)为每天2100万桶(tong)，相当(dang)于全球石油消耗量的21%；据市(shi)场(chang)公开数据(ju)，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原油(you)运量也超过(guo) 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以(yi)上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替(ti)代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且(qie)航运成(cheng)本将大幅增加（2024年因红海危机航(hang)运保险成本上涨3倍）。不(bu)过该海峡(xia)的(de)封锁将引起全球供应链(lian)断裂、输入性通(tong)胀及加速经济衰退，并(bing)进一步释放战争风(feng)险，加大美国对(dui)伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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监控画面显示，这架飞往伦敦盖特威克机(ji)场的班(ban)机从西部城市艾哈迈达(da)巴德居(ju)民区起飞后不久即开始急(ji)速下坠，撞击地面建筑时(shi)引发(fa)巨大火球。机上仅1人生还(hai)，当地(di)媒体(ti)报道称午休(xiu)时段坠毁在(zai)医(yi)学院宿(su)舍区的事故还造成至少24名地面人员死亡(wang)，但该数字暂未能得(de)到其他途径核实。
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据当地媒体和社交媒体(ti)报道，德黑兰、纳坦兹(zi)（该国关(guan)键核设施所在地）及其(qi)他城(cheng)市均传出爆炸声(sheng)。据(ju)Fars News，福(fu)尔多核(he)设施附(fu)近(jin)也传出剧烈爆(bao)炸声，该设施用于(yu)将铀浓(nong)缩至(zhi)接近武(wu)器级水平。内塔(ta)尼亚胡表示，以色列“打(da)击了伊朗核-浓缩计划的心脏”。
