战地4结局
卡塔尔首相Mohammed bin Abdulrahman Al-Thani与伊朗外交部长Abbas Araghchi电话商讨了袭击事件
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世界银行首席经济学家英德米特•吉尔在为报告撰写的前言中写道💞，全球经济已经错过了“软着陆”的机会👘👗👄。六个月前，全球经济似乎正朝着“软着陆”的方向发展💯🍓，即经济放缓到足以抑制通胀🩱😈🩳，而不会造成严重损害🥒🍇👡🩰。吉尔写道：“如今，世界经济再次陷入动荡👄🥦。如果不迅速纠正方向🍒💝🍋，对生活水平的损害可能是深远的😻👙。”
伊以冲突对全球油品供应的影响更多(duo)体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范(fan)围内（霍(huo)尔木兹海峡是(shi)海湾地区(qu)石(shi)油输往世界各地的(de)唯一海上通道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出口大多从这里运出，份额最(zui)高峰时一度占(zhan)到了全球海运原油贸易的40%，据此前美(mei)国能源(yuan)情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡(xia)，全球20%以上的石(shi)油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不及(ji)海峡的日常运量，且航运成本将大幅增(zeng)加（2024年因红海危机航运保险成(cheng)本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断(duan)裂、输入性通胀及(ji)加(jia)速经济衰退，并(bing)进(jin)一步释放战争风险，加(jia)大美国对伊朗的(de)打击(ji)，因此(ci)伊(yi)朗孤注一掷封(feng)锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式(shi)制造短期恐慌。
