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据新华社报道，土耳其总统埃(ai)尔多安6月11日证(zheng)实，土耳其与印度尼西亚当天签(qian)订了一份土方向印尼出(chu)口48架国产第(di)五代战机“可汗”战斗(dou)机的合同。这是该款战斗机达成的首笔出**易。这份(fen)合同也将成为土耳其历史上规模最大的国防出口合同。
伊(yi)以(yi)冲突对全球油品供应的影(ying)响更多体(ti)现在航运方面。霍尔木(mu)兹海峡最窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火(huo)力范围内（霍尔木兹海(hai)峡是(shi)海(hai)湾地区石油输往世界各地的(de)唯一海上通道，沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的(de)油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度(du)占到(dao)了全球海(hai)运(yun)原油贸易的(de)40%，据此前美国能源情报署的数据(ju)，霍尔木兹海峡2022年的石油(you)流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油(you)消耗量的21%；据市场公(gong)开数据，2023 年霍尔木兹海峡(xia)的(de)原油运量也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求量的(de)20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球(qiu)20%以上的石油供应将受(shou)到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计(ji)约30%）远不及(ji)海峡的日常运量(liang)，且航运成(cheng)本将大幅增加（2024年因红海(hai)危机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁(suo)将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退(tui)，并进一步(bu)释放战(zhan)争风险，加大美国对(dui)伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以(yi)扣押(ya)油轮或航道管制的形(xing)式制造短期(qi)恐慌。
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哈槑(méi)內(nèi)伊在伊朗國(guó)有電(diàn)(dian)視(shì)檯(tái)播放的(de)預(yù)先錄(lù)(lu)製好的信息中錶(biǎo)(biao)示，以色列“不應(yīng)該(gāi)認(rèn)爲(wèi)，他們(men)髮(fà)動(dòng)(dong)的攻擊(jī)結(jié)束了，所以(yi)此事就到此爲止了(le)。不昰(shì)這(zhè)樣(yàng)的。他(ta)們髮動、挑起了衝(chōng)突。我們(men)不會(huì)讓(ràng)他們在犯下如此滔天辠(zui)行后毫髮無(wú)損(sǔn)地逃脫(tuō)。”“我(wo)们看到的是(shi)典型的避险情绪，”Wilson资产管理公(gong)司的投资(zi)组合经理(li)Matthew Haupt表示，“我们现在(zai)关注的是德黑兰(lan)的回应速度和规模，这将决定当前走势的持续时间。通常这些走(zou)势在初期(qi)冲击后会逐(zhu)渐消(xiao)退。”
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报道指出，颇具影响力的CEPR智库发文呼吁，非(fei)美国央(yang)行(xing)应建立互助(zhu)协议，为最(zui)坏情况做准备。该计划(hua)建议由14家主要(yao)央行利(li)用(yong)其总计(ji)约(yue)1.9万亿美元的(de)储备(bei)，在国际清算银行（BIS）的协调下，建立一个(ge)独立于美联储的美元流动性池。
