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刘洋表示，随着债市“科技板”正式亮相，在政策的引导下🥒🥭，信用评级机构要进一步结合股权投资机构👝😈🍇👘、科技型企业及科技创新业务的特点🥑，打破传统以资产、规模为重心的评级思路，优化评级方法和评级符号，提高评级的前瞻性和区分度，打造“科技板”债券评级体系。刘洋表示👢，中诚信国际已经于6月10日推出了优化版科技创新企业评级方法、科创债债项评级方法，同时近期拟推出专门用于股权投资机构的评级方法🍋🍎，全力支持新质生产力发展，助力“科技—产业—金融”良性循环👘👜。
这项活动名为“探索 WWDC25 上公布的重大更新”🧡🩲🍍，内容涵盖 Apple Intelligence、visionOS🥕🍄、开发者工具以及跨平台应用设计等核心领域。活动形式多样🍅🩰👡，既有线下面对面交流🥻，也有线上预约会议，满足不同地区参与者的需求👢。
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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月(yue)中国甲醇累计(ji)进口量为286.48万吨，同(tong)比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装(zhuang)置的超预期检修使(shi)得甲醇市场整体供应量相(xiang)对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去(qu)年四季度减少近(jin)40%，与去年一季度相比也减少30%以(yi)上。从季(ji)节性(xing)上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而(er)加(jia)剧供应(ying)缺口，而非伊(yi)朗货源（如沙特(te)、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口(kou)甲醇库存可能(neng)加速去(qu)化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海(hai)甲醇以外(wai)采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价(jia)格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏(su)斯尔邦(bang)、宁波(bo)富德等企业可能被迫停(ting)车检(jian)修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成(cheng)“有(you)价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限(xian)可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产(chan)能周期较长(zhang)，供应紧张或(huo)延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看，关注港口(kou)库存变化及伊朗(lang)装置动态(tai)，若冲突未造(zao)成(cheng)实质性停产，价格(ge)冲高后或回落。
