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出口管制使英(ying)伟(wei)达一季度销(xiao)售(shou)额损失25亿美(mei)元，预计二季度损失80亿(yi)美元。有分(fen)析师称，若下(xia)个季度后无法恢复在华(hua)销售，2026年(nian)预期可能下调。
作为承接所有未购买供应的“接盘侠”，一级交易商（Primary dealers）本轮获配比例为11.4%，为去年11月以来最低👚，表明本次拍卖买盘充足，不太需要一级交易商“兜底”🍋。
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权益市场的正向反馈或正在逐步形成🤍。4月7日后，中央汇金等机构持续看好权益市场并入场做多，对支撑权益市场行情起到中流砥柱作用。伴随权益市场韧性逐步增强，下跌幅度有限且多伴随反弹，投资者对权益市场的信心进一步增强🍎，并与相对坚挺的权益市场行情形成共振💯👢🥭，构成权益市场上涨与看多情绪升温的积极正反馈🧄👝。尤其自5月以来，上证指数在接近年内高点时面临相对较大的止盈压力🍎，但市场调整幅度却整体依然可控，或也是投资者信心逐步增强的侧面写照。
“我们认为美元短期内有上涨空间👡🧄😡，”BMO Global Asset Management董事总经理Bipan Rai写道，“这主要是因为大量空头仓位已经建立🥾😈💋。事实上，进一步升级的风险表明汇市可能出现轧空”。
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航空(kong)专家(jia)分析称(cheng)，涉事(shi)飞机可(ke)能出现了极其罕见的双引擎(qing)故(gu)障。同济大学航空与力学学院(yuan)教授、飞行器工程研究(jiu)所所长沈海军表示，根据(ju)现场视频来看，发动机故障或是事故发生的主要原因。 他解释称，按照当时的飞行(xing)高度，涉事飞机应该(gai)具备了单引擎也能继续起飞的能力。但客机在达到190米高度后坠落，很有(you)可能出(chu)现了“罕见(jian)的(de)”双发失效。他进一步分析称，可(ke)能是(shi)发动机控制系统的电(dian)路故障(zhang)或供油管路故(gu)障导(dao)致。如果(guo)“大(da)胆假(jia)设”，也存在单发故障后，飞行员在慌(huang)乱(luan)之(zhi)中误关了另一(yi)个发动机的可能性。
