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从国(guo)内甲醇进口情况看,从海关公布的数(shu)据来看,2025年(nian)1-4月中国甲醇(chun)累计(ji)进口(kou)量(liang)为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来国内外(wai)装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张(zhang),一季度进口量仅有(you)207万吨附近,较去年四季度减少近40%,与去年(nian)一季度相比也减少30%以上。从季节性上看,二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件(jian),若冲突(tu)持续,6-7月到港量再度下降(jiang),进而加剧供(gong)应缺(que)口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短(duan)期难以弥补缺(que)口,中国(guo)港口甲醇库存(cun)可能(neng)加速去(qu)化,带来现货价格的跳涨(zhang)。由于国(guo)内沿海甲(jia)醇以外采为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波(bo)富德(de)等企业可能被迫停车检修(xiu),需(xu)求萎缩(suo)或反(fan)噬甲(jia)醇价格(ge)。而夏季为(wei)甲醛等传统下游淡季,高价(jia)甲(jia)醇可能抑制采购(gou)意愿,形(xing)成(cheng)“有价无市”局面。中长期来看,若冲突升(sheng)级为长期对(dui)峙(zhi)或制裁(cai)加码,伊朗甲醇出口受限可能常态化,虽然国际买家可以转(zhuan)向美洲或东南亚货源,但新增产能周期较长,供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看,关注港(gang)口库存变化及伊朗装置动(dong)态,若(ruo)冲突未造成实质性停产,价格冲高后或回落。
最近几周,摩(mo)根大通首席执行(xing)官杰米・戴蒙、贝莱(lai)德首席执行官拉(la)里・芬克和桥水基金创始人雷(lei)・达利奥等华尔街领(ling)袖均警告称,沉重的债务负担可能引发市场动荡。目(mu)前美国赤字规模已(yi)超(chao)过国(guo)内(nei)生产总(zong)值(GDP)的6%,这在和平时期的美国经济中几(ji)乎前所未有。
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斯(si)塔默表示,英国没有(you)参与以色列的袭击(ji),但拒绝透露英国是否会(hui)像以往(wang)那样帮助以色列抵御伊朗的袭击。这位(wei)英(ying)国首相还表示(shi),他将在周五下午晚些时候与内塔(ta)尼亚胡通电话。
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马斯克似乎支持特朗普(pu)**对洛杉(shan)矶局势(shi)的立场(chang),他转发了万斯关于“总(zong)统(tong)不会容忍骚乱和暴力”的帖子,并添加了美国国旗的(de)表(biao)情符号。马斯克长期以来一直支持关(guan)闭边境,阻止非法移民(min)和(he)驱逐出境,与特(te)朗普(pu)**的(de)立场一致。