西西艺术
伊以冲突对(dui)全球油品供应(ying)的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处仅39公里,完(wan)全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区石油(you)输往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出口大多从(cong)这里运出,份额最高(gao)峰时一度占(zhan)到了(le)全球海运原油贸易的40%,据此前(qian)美国能源情(qing)报署的数据,霍(huo)尔木兹海峡(xia)2022年的石油流通量平(ping)均为每天2100万桶,相当(dang)于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上(shang)),若伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡,全球20%以上的石油供应将受(shou)到冲(chong)击;替代路线包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗(cu)略统(tong)计(ji)约30%)远不及(ji)海峡(xia)的(de)日常运量,且航(hang)运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不(bu)过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速(su)经济衰退,并进一步释(shi)放战争风险(xian),加大美国对(dui)伊朗(lang)的打击,因此伊(yi)朗孤(gu)注一掷封锁海(hai)峡的概率不大,或以扣押油轮(lun)或航(hang)道管制的形式制造短期恐慌(huang)。
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