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“仍有時(shí)間(jiān)結(jié)(jie)束這(zhè)場(chǎng)屠殺(shā)(sha)，結束已經(jīng)計(jì)(ji)劃(huà)好的接下來(lái)更加殘(cán)暴的襲(xí)擊(jī)，”特朗普在Truth Social上(shang)錶(biǎo)示。他指齣(chū)，悳(dé)黑蘭(lán)(lan)必鬚(xū)(xu)達(dá)(da)成協(xié)議(yì)，以免“爲(wèi)時已晚”。
从(cong)国内甲醇进(jin)口情况看，从海(hai)关公(gong)布的数(shu)据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计(ji)进(jin)口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国(guo)内外装置(zhi)的超(chao)预期检修使得甲醇市场整体供应量相对(dui)紧张(zhang)，一季度进口(kou)量仅有207万吨附近，较去年四(si)季(ji)度减少(shao)近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口(kou)量增加仍是大概率(lv)事件，若冲突持续，6-7月到港(gang)量再度下降，进而加剧供应缺口，而(er)非伊(yi)朗货源（如沙特、阿曼(man)）短期难以弥(mi)补缺口，中国(guo)港口甲醇(chun)库存可能加(jia)速去化(hua)，带来现货价格的(de)跳涨。由(you)于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁(ning)波富德(de)等企业可能(neng)被迫(po)停车检修，需(xu)求萎缩(suo)或反噬甲醇价格。而夏季(ji)为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若(ruo)冲突(tu)升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲(jia)醇(chun)出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应(ying)紧张或延续(xu)至2026年乃至2027年(nian)。短期(qi)来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲(chong)突未造成实质性停产(chan)，价格冲高后或回落。
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伊朗最高领袖阿亚图拉阿里·哈梅内伊表示，以色列将为袭击伊朗“付出极其沉重的代价”，并说他们“应(ying)该(gai)预料(liao)到(dao)伊朗武装部队会做出严厉(li)回应”。
