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伊以(yi)冲突对全球油品(pin)供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡(xia)最(zui)窄(zhai)处仅39公里,完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力(li)范围内(霍尔木(mu)兹海(hai)峡是海湾地区(qu)石油(you)输(shu)往世界各(ge)地的唯(wei)一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每年的(de)油气出口大多从这里运出,份(fen)额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能(neng)源情报署的数(shu)据,霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平(ping)均为每天2100万桶,相当于全(quan)球石油消耗量的21%;据市(shi)场公开数据,2023 年霍尔木(mu)兹海峡(xia)的(de)原油运量(liang)也超过(guo) 2000 万桶/日(ri),占全球需求量的20% 以上),若伊朗封(feng)锁霍尔木兹海峡,全球(qiu)20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及(ji)海峡的(de)日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性(xing)通胀及加速(su)经济(ji)衰(shuai)退,并进一步释(shi)放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤(gu)注一(yi)掷(zhi)封锁海峡的概率不大,或以(yi)扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
特朗普被问及在以色列袭击前获得何种预警时答道“这不是预警,我们知道正在发生什么。我(美东时间)周四和内塔尼亚胡进行会谈🥭🥦🌽,计划周五再次通话。”
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“目前,未知数比已知数多🍆,但有一点似乎很清楚:这不太可能是以色列的最终举动👙🥾,” CIBC Private Wealth Group高级能源交易员Rebecca Babin表示。