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首先(xian)来看中国进(jin)口的表现。从图1可知，5月来自中国的进口为 TEU，环比减少20.8%，同比减少28.5%——23-24年(nian)5月的环比(bi)增速分别为5.1%和(he)17.6%。从占比份额(e)上来看，今年5月是自2019年中国开启转出口贸易(yi)模(mo)式之后首次跌破了30%到29.3%。无(wu)论是(shi)从进口的环比变化还是(shi)在总进口中的占比(bi)来看(kan)，5月中美强脱钩标志性表(biao)现十分明显。不过，仍需要看到在这样中美极端(duan)恶化的贸易环境下转出口(kou)的贡献：中国整体5月的出口并没有如此大的影(ying)响，同时美国5月进口(kou)的环比9.7%减量之所以没有与来自中国的20.8%同步，是因为其5月来自越南、印度和韩国(guo)的(de)进口环(huan)比分别增长了2.3%、5.7%和4.9%。
就下一步拟采取的措施，ST赛为介绍，公司将继续与银行积极协商，争取就本次逾期的相关处理方案达成一致意见🥒👡，并加强应收账款催收工作和资金回笼力度，妥善处理银行贷款逾期问题🌽👄🍄。
厄加特重做
以色列13日凌晨对伊朗多地发动大规模空袭(xi)，轰炸(zha)伊朗核设施，炸死伊方多名高级军事指(zhi)挥官(guan)和核科学家。伊朗则予以(yi)回击，对以色列发动导弹和无人机打击。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里👚🧡💟，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克🥿👡、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%💖，据此前美国能源情报署的数据🥥🥒🍏💓，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据🧡🎒😈，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击🍑🥾🍇🎒；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量👘🍎，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🍒🩱👘、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险👝🍄👡🍅，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
b站发声回应
值得注意的是，由于股权投资本质上是一个风险高、回报周期长的(de)投资品种，与债券的收益模式和基本逻辑存在较大差(cha)异，民营创投机构由于规(gui)模相对较小、抗风险能力较(jiao)弱、品牌影响(xiang)力有限等客观(guan)情(qing)况，在降低债(zhai)券的违约风险，提高投资(zi)者购买(mai)创投科技创新债券(quan)的(de)积极性方面的(de)很重要一个(ge)举措就是依靠政策性工(gong)具支持力度。
