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伊以(yi)冲突对全球油品供应的(de)影响更多体现在(zai)航运方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在(zai)伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔木兹海峡(xia)是海湾(wan)地区石油(you)输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气(qi)出口大(da)多从这里运出，份额最高峰(feng)时一度占到了全球海运(yun)原油贸易的40%，据此前美国能(neng)源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相(xiang)当于全球石油消耗(hao)量的(de)21%；据市场公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需(xu)求量的20% 以上(shang)），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球(qiu)20%以上的石油供应(ying)将受到冲击；替(ti)代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统(tong)计约30%）远(yuan)不(bu)及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年(nian)因红海危(wei)机航运(yun)保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁(suo)将引起全球供应链(lian)断裂、输入性通胀及加速经(jing)济衰退，并进(jin)一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概(gai)率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
笃慧表示，康波周(zhou)期本质上是一个技术扩散的概念，分为回升、繁(fan)荣、衰退和萧条四个阶段。新技术(shu)就像涟漪，从中心地区向周边地区进行扩散。新(xin)一(yi)轮康波(bo)周期启动的判定标准是新技术是否能(neng)够创造更多新需求，同时增加新就业。
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