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索尼曾透露希望加快 PC 移植步伐，但在周五的公司业务说明会上🩳💖🥝💝，赫尔斯特表示😠👡，为了突出 PS5 的性能价值🥥👗，多平台策略仍会保持保守😠👿🎒。
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若希望量产和销售无方向盘(pan)、无踏(ta)板(ban)的自动驾驶车辆，企业需向联邦机动车辆安全标准申请豁(huo)免。这是一套列明汽车必须满足条件的官方标准。迄今为止，仅有 Nuro 一家公司获得(de)豁免，适用于其(qi)不载人的低速配送机器人。通用汽车(che)曾为其 Cruise 无人车申请(qing)豁免超过两年，但最终放弃(qi)。据IT之家此(ci)前报(bao)道，通用去年已宣(xuan)布停止为 Cruise 提供(gong)资金。
当(dang)被问到如(ru)何看待行业向多平台(tai)转型的趋势，以及索尼(ni)如(ru)何(he)保护自(zi)家主机(ji)的吸引力(li)时，赫尔斯特说：“我们确实一直在寻找更多方式(shi)，让玩家能更深入地参与我们的品牌。将作品扩展(zhan)到(dao)主机之(zhi)外(wai)，我们始终非常慎(shen)重，并采(cai)取有节奏、有规划(hua)的方式进行，尤其是在那些代表我们核心实力的单人游戏(xi)上，这(zhe)类作品本身就是 PlayStation 的重要差异化标志。”
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