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由图(tu)1可知,根据Descartes的统计数(shu)据,5月美国(guo)进口(kou)集(ji)装箱数量2177453 TEU,环比减少(shao)9.7%,同比减少7.2%——而(er)过去两年5月一般是旺季开(kai)启(qi)前酝酿(niang)上涨的月份(进口商也会提(ti)前采购返校季和万圣节的货物),23-24年5月(yue)的环比增速分别为(wei)3.8%和6.2%,可见(jian)高关税的影响确实(shi)立竿见影。基于此(ci),NRF也给出了其对接下来美国进口(kou)集装(zhuang)箱的(de)预估:在目前90天的豁免(mian)期内,6-7月仍体现了旺季和(he)抢出口(kou)的走势,此后(hou)便出现明显(xian)的同比下行,体现了其对后市的悲观预期。
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馬(mǎ)斯尅(kè)的父親(qīn)埃儸(luó)爾(ěr)(er)•馬斯尅週一錶(biǎo)示,馬斯尅咊(hé)特朗(lang)普之間(jiān)的爭吵昰(shì)由雙(shuāng)方的壓(yā)(ya)力引髮(fà)的,埃隆公開(kāi)挑戰(zhàn)特朗普昰(shi)一箇(gè)錯(cuò)誤(wù),竝(bìng)重(zhong)申特朗普會(huì)贏(yíng)。尽管欧线运费受到(dao)了较大的负面影响(xiang),但是5月欧盟(meng)的进口需求表(biao)现实际上(shang)并没有受到什(shen)么影响,这对此前(qian)报告(gao)中对欧线基本面的(de)判断产生了印(yin)证(zheng)。
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美国现行法规要求,希望部署无方向盘或刹车踏板的自动驾驶汽车的汽车制造商必须申请联邦安全标准的豁免,而这些标准实际上要求新车必须配备人工驾驶控制装置💌👝。