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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航(hang)运(yun)方面。霍尔木(mu)兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基(ji)火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世(shi)界各地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份(fen)额最高峰时一度占到了(le)全球海运(yun)原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的(de)数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开(kai)数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也(ye)超过 2000 万桶/日，占全球需求量(liang)的20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海(hai)峡，全球20%以上的石油供应将(jiang)受到(dao)冲击；替代路线包(bao)含沙特及阿联酋绕过海峡的管(guan)道，但运(yun)力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运(yun)成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁(suo)将引起全球供应链断裂、输入(ru)性通胀及加速经济(ji)衰退，并进(jin)一(yi)步释(shi)放战争风险，加大美(mei)国对(dui)伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的(de)概率不大，或以扣押(ya)油轮或航道管制(zhi)的形式制造短期恐慌。
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据报道，Meta公(gong)司正从谷歌、Sesame AI等科技公司挖走顶尖工程师，谷歌DeepMind的(de)首席研究(jiu)员杰克•雷(lei)（Jack Rae）已离开谷歌加入Meta。Meta公司(si)挖掘的另一位(wei)AI语音初创公司Sesame AI的机器学习(xi)主管乔汉•萨尔克维克（Johan Salqvist）还未做任何回应。
据(ju)“广汽集团”公众号消息(xi)，6月14日，广汽集团发布承诺公告：作为汽车(che)产业链重要一环，经销商的稳健发展是确保(bao)用户服务和体验的关键因素。广汽集团积(ji)极响应中国汽车流通协会(hui)关于(yu)促进汽车行业健康发展的倡议，携旗下广汽昊铂(bo)、广(guang)汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽(qi)丰(feng)田五大整车品(pin)牌承诺：即日起，将确保两个月内完成经(jing)销商(shang)返利(li)兑现(xian)，推动(dong)汽车产业高(gao)质量发展。
