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此次坠机事件令波音又一次成为“事故代名词”。消息公布后👘🥾，波音美股盘前迅速下挫🍎🍌，一度暴跌超8%。美股开盘后，波音盘初即跌超5%🍉🍆🍒，早盘曾跌超5.9%🥬🍆🥕，此后跌幅收窄到5%以内💖💓🩰🍅🍇，收跌约4.8%，创4月4日以来最大盘中和收盘跌幅👚，抹平进入6月以来所有涨幅💞🍓🍓🩱。
受此影(ying)响，国际油价大幅飙升。6月13日早(zao)盘(pan)，国际油价快速拉涨。其中，WTI攀升至76美元/桶附近，涨幅达到12%，刷新今年2月3日以来新高；布伦(lun)特油价逼近78美(mei)元/桶(tong)，涨(zhang)幅(fu)达到10%，刷新2月(yue)21日以来(lai)新高。
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从国内甲醇(chun)进口情(qing)况看，从海(hai)关公布的数据来看(kan)，2025年1-4月(yue)中国甲醇累计进口量为(wei)286.48万吨，同比下跌31.49%。今(jin)年以来国内外装置的超预期检修(xiu)使得甲醇市场整体供应量相对(dui)紧张，一季度进口量仅有207万吨附近(jin)，较去年(nian)四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季(ji)节性上看，二季度甲醇进口量(liang)增(zeng)加仍是大概率(lv)事件，若冲突持续，6-7月到港(gang)量(liang)再度下降，进而(er)加剧(ju)供应缺(que)口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼(man)）短期难以(yi)弥补缺口，中国港口甲醇库存可(ke)能加(jia)速去化，带来现货价格(ge)的跳涨。由于(yu)国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯(xi)烃成本60%-70%，甲醇价(jia)格上涨将(jiang)压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而(er)夏季为甲醛等传统下游淡(dan)季，高价甲醇可能(neng)抑制采购意愿，形成“有价无市(shi)”局(ju)面。中长期来看，若(ruo)冲(chong)突升级为长期对峙或(huo)制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际(ji)买(mai)家可以转向美洲或东南亚货(huo)源，但新增产能周期(qi)较长，供应紧张或延续至2026年乃至(zhi)2027年。短期来看(kan)，关注港口(kou)库(ku)存变(bian)化及伊朗装置动态，若冲突未(wei)造成实(shi)质性停产，价(jia)格冲高后或回落(luo)。
此外，国际原子能机(ji)构总干事格罗西强烈谴(qian)责以色列针对伊朗核设施的攻击，强调任何军事行动导致核(he)设施安全受到威胁，都会给伊朗人民、中东(dong)地区乃(nai)至全球(qiu)带来严重后(hou)果。
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自 2022 年第(di)四季度以来，RTX 的表现(xian)一直超出华尔街(jie)的预期(qi)。洛克希德・马丁和诺斯罗普・格鲁曼在这九个季度中分别有(you)七个和六(liu)个季度超出了分(fen)析师的预期。
