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OPEC秘书长Haitham Al-Ghais在(zai)X上表示，“目前(qian)在供(gong)应或市场动态方面(mian)，没有任何需要采取不必(bi)要(yao)措(cuo)施的动(dong)向”。
他衕(tòng)時(shí)強(qiáng)調(diào)，美伊談(tán)判依然昰(shì)中東(dōng)地緣(yuán)問(wèn)(wen)題(tí)的覈(hé)心(xin)關(guān)鍵(jiàn)，若談判推進(jìn)(jin)順(shùn)利、甚至協(xié)議(yì)達(dá)成，油價(jià)將(jiāng)繼(jì)(ji)續(xù)承壓(yā)，基本麵(miàn)供應(yīng)過(guò)賸(shèng)依然(ran)昰下半年主流預(yù)期。日本无码WWW在线视频观看
从国内甲(jia)醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下(xia)跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有(you)207万吨(dun)附近，较去年四(si)季度减少(shao)近40%，与去年一季度相比也减(jian)少30%以上。从季节性上看，二(er)季度甲醇进口量增加仍是(shi)大概率事件，若冲突(tu)持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺(que)口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国(guo)港口(kou)甲醇库(ku)存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由(you)于国内(nei)沿海甲醇以外采为主，甲(jia)醇(chun)占(zhan)烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯尔(er)邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季(ji)为甲醛等传统下游淡季(ji)，高价甲醇可能抑制采购意愿(yuan)，形成(cheng)“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出(chu)口受限可能常态化，虽然国(guo)际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产(chan)能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期(qi)来看(kan)，关注港口库存(cun)变(bian)化及伊朗装置动态，若冲(chong)突未造成(cheng)实质性停产，价格冲高后或回落。
