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当地时间(jian)13日(ri)晚间，以色列国防军发言人在一(yi)份声明中表示，以(yi)军在当天早(zao)些时候的空袭行动中袭(xi)击了(le)位于伊朗西部哈马丹和大不(bu)里士的两处空军基地(di)，其中位于大不里士的空(kong)军基地被完(wan)全摧毁。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍(huo)尔木兹(zi)海峡是海湾地区石油(you)输往世(shi)界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉(la)克、卡(ka)塔尔、阿(a)联(lian)酋(qiu)等国每年的油气(qi)出口大(da)多从这里运出，份额最(zui)高峰时一(yi)度占到了(le)全球海运原油贸易的40%，据(ju)此(ci)前美国(guo)能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油(you)流通量(liang)平(ping)均(jun)为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量(liang)的(de)21%；据市场公(gong)开数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球(qiu)需求(qiu)量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木兹海(hai)峡，全(quan)球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日(ri)常运量(liang)，且航运成本将(jiang)大幅增加（2024年(nian)因红海危(wei)机航运保险成本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性(xing)通胀及加速(su)经济衰(shuai)退，并进一(yi)步释放战争风(feng)险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注(zhu)一(yi)掷封(feng)锁海峡的概率不大，或以扣押(ya)油轮或(huo)航道(dao)管制的形式制造短期恐慌。
