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从国内甲醇进口情况看，从海(hai)关公布的数(shu)据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量(liang)为286.48万吨，同(tong)比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使(shi)得甲醇市场整体供(gong)应量相对(dui)紧张，一季(ji)度进口量仅有(you)207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也(ye)减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍(reng)是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿(a)曼）短期(qi)难以弥补缺口，中国港口甲醇库(ku)存可能加速去化，带来现货(huo)价格的跳涨。由于国(guo)内沿海甲醇以外采为主，甲(jia)醇占烯烃(ting)成本(ben)60%-70%，甲(jia)醇价格(ge)上(shang)涨将压缩下游MTO装置利润，江苏(su)斯尔(er)邦、宁波富德等(deng)企业可能被迫停(ting)车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游(you)淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来(lai)看，若冲突升级(ji)为长期对峙(zhi)或(huo)制裁加码(ma)，伊朗甲醇出口受限(xian)可能常态化，虽然国际买家可以转向(xiang)美洲或东(dong)南亚货(huo)源，但(dan)新增产能周期较(jiao)长(zhang)，供应紧张或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来(lai)看，关注港口库存变化及伊朗装置动(dong)态，若冲突未造成实(shi)质性停产，价格冲(chong)高(gao)后或回落。
JAPONENSIS17一21
近(jin)期，中海地産(chǎn)在北京(jing)的項(xiàng)目**聲(shēng)音不斷(duàn)，中(zhong)海富(fu)華(huá)裏(lǐ)咊(hé)中海寰宇未來(lái)的業(yè)主(zhu)甚至髮(fà)佈(bù)了聯(lián)(lian)郃(hé)**聲明，認(rèn)爲(wèi)中海地産在兩(liǎng)(liang)箇(gè)項(xiang)目(mu)均存在(zai)虛(xū)假宣傳(chuán)等情況(kuàng)(kuang)。本次权益变动将进一步优化公司的股权结构，各方将协调自身优质资源🥾👜💔😈🩳，为上市公司赋能，推动公司的长期稳定、健康、可持续发展，提升公司核心竞争力，增强公司盈利能力和抗风险能力，提升上市公司价值。
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