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以色列空襲(xí)伊朗覈(hé)設(shè)施、后者誓言報(bào)復(fù)引髮(fà)投資(zi)者擔(dān)憂(yōu)中東(dōng)地區(qū)爆髮大範(fàn)(fan)圍(wéi)衝(chōng)突，原(yuan)油價(jià)格週五大漲(zhǎng)。避險(xiǎn)需求(qiu)也推動(dòng)黃(huáng)金走高，但拕(tuō)纍(léi)鉑(bó)金(jin)以及倫(lún)敦市場(chǎng)基本金屬走(zou)低。
伊以冲突(tu)对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木(mu)兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区石(shi)油(you)输往世(shi)界各(ge)地的唯一海上(shang)通道，沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每(mei)年的油气出口大多从这里运(yun)出，份额最高峰(feng)时一度占到了全(quan)球海运原(yuan)油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年(nian)的石油流(liu)通量(liang)平均为每天2100万桶，相当于全球(qiu)石油消(xiao)耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原(yuan)油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡，全球20%以上的石油供应将受(shou)到冲(chong)击；替代路(lu)线包含沙特及(ji)阿(a)联酋绕过(guo)海峡(xia)的(de)管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常(chang)运量，且航运成本将大(da)幅增加（2024年因红海危机航(hang)运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断(duan)裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风(feng)险，加大美国对伊朗的(de)打(da)击，因此伊朗孤注(zhu)一掷封锁海峡的概率不大，或以扣(kou)押油(you)轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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尽管美联储下周料将维持利率不变🥭💌，但通胀持续降温💕🥥🍋💞🩲、就业市场疲软👗🍋、关税影响有限🤬🤬🥦，降息条件已日趋成熟💓💓。美联储下周开会时不必采取行动。与去年9月相比，现在的紧迫性有所减弱。但美联储官员在展望和言论中需要承认风险正在发生变化。
沃尔玛还游说在GENIUS法案中增加一项单独修正案，在信用卡行业引入更多竞争(zheng)，这家零售巨头长期(qi)以来一直寻求(qiu)进入金融服务领域，希望利用其(qi)数百万(wan)周客户和员工的网络优势。
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行业分布更均衡。截至(zhi)6月12日，科创综指半导体占比36.2%，医疗器(qi)械7.1%、化学制药6.4%、软件开发（5.2%）等形成多元支撑。相(xiang)比之下(xia)，科创50的半导体权重58.6%，科创(chuang)综指行(xing)业(ye)分布更加均(jun)衡(heng)。
