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就(jiu)在几秒钟前,苹果软件工程主管克雷格(ge)•费德里吉(Craig Federighi)还在台上介绍苹果最近几个月推出的苹果智能(Apple Intelligence)功能,比如Genmoji、智能回复、照片清理工(gong)具。然后他转向Siri。这就是事(shi)情变得尴尬的时候。费德里吉说:“我们正(zheng)在继续努力,提供让Siri更加个性化的(de)功能。这(zhe)项工作需要更多的时(shi)间来达(da)到(dao)我们的高质量标准,我们期待在来年分享更多关于它的信息。”换句话说:苹果承诺已(yi)久(jiu)的对(dui)Siri的人工智能改造仍未准备好。投资者可(ke)能不喜欢听到这些。
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美國(guó)總統(tǒng)唐納(nà)悳(dé)·特朗普在(zai)Truth Social上髮(fà)帖敦促伊朗達(dá)(da)成協(xié)議(yì),以免“爲(wèi)時(shí)已晚”。他(ta)説(shuō),已經(jīng)(jing)計(jì)劃(huà)好的接下來(lái)的打擊(jī)“更加殘(cán)暴”。当地时间6月12日,印度航空(kong)一架载有242人(ren)的波(bo)音787-8型客机在古吉拉特邦坠毁。最新数据显示,事故造成至少265人(ren)死亡,机上(shang)仅1人幸存。这是波音787机型首次发生(sheng)致命空难(nan),多国已派团(tuan)队协助调查。
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阿尔法・罗密欧自身也(ye)面临挑战,下一代 Stelvio 和 Giulia 的(de)发布进度慢于预期。两(liang)款车最(zui)初计划仅推出纯(chun)电动版本,但最新(xin)的决定(ding)是也将提供燃油版,带来更(geng)多工程开发任务(wu)。正如许多车(che)企一(yi)样,阿尔法也已放弃(qi)“纯(chun)电(dian)唯一”战略。