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伊以冲(chong)突对(dui)全球油品供应的影响(xiang)更(geng)多(duo)体现在航(hang)运方面。霍(huo)尔木兹海(hai)峡最窄处仅39公里，完全(quan)覆盖在(zai)伊朗岸基火力范围内（霍尔(er)木兹海峡是海湾地区石油输往世(shi)界各地(di)的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿(a)联酋等(deng)国每年(nian)的油气出口大多从(cong)这里运出，份额最高峰时(shi)一度占(zhan)到了全球海运原油(you)贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍(huo)尔木(mu)兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需(xu)求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球20%以(yi)上的石油供应将(jiang)受到(dao)冲击；替代(dai)路线包含(han)沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的(de)日常运量，且(qie)航运成本将大幅增加（2024年因红海危(wei)机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引(yin)起(qi)全球供应链断裂、输入性(xing)通胀及加速经济衰退(tui)，并进一(yi)步释放(fang)战(zhan)争风险，加大美国对(dui)伊朗的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷(zhi)封(feng)锁(suo)海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期(qi)恐(kong)慌。
斯托克欧洲600指数收跌0.9%。美国股票市场也走低👘，因为以色列对伊朗核设施和高级军事指挥官的袭击引发全球市场避险情绪升温。
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既(ji)然地緣(yuán)成爲(wèi)了多頭(tóu)(tou)的交易(yi)重心，那麼(me)本次衝(chōng)突變(biàn)(bian)化將(jiāng)直接決(jué)定油價(jià)中短期的上限(xian)。根據(jù)(ju)未來(lái)可能的走曏(xiǎng)，討(tǎo)論(lùn)油價(jia)中(zhong)短期變化可能(neng)有三種路逕(jìng)。
