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伊以冲突对全球油品(pin)供(gong)应的影响更多(duo)体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火(huo)力范(fan)围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多(duo)从这里运出,份额最高峰时一(yi)度占到了全球海运原油贸(mao)易的40%,据(ju)此前美国(guo)能源(yuan)情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为(wei)每天(tian)2100万桶,相当于全球石油消耗(hao)量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求(qiu)量的20% 以上),若伊朗封锁霍(huo)尔(er)木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋(qiu)绕过海峡(xia)的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海(hai)峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红(hong)海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将(jiang)引起(qi)全球供应链断裂(lie)、输入性通胀及加速经济衰退,并进一步(bu)释放战争风险,加大(da)美国对伊(yi)朗的打(da)击(ji),因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不(bu)大,或(huo)以扣押油轮(lun)或航道(dao)管制的形式制造(zao)短期恐(kong)慌(huang)。