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知情人士表示，印度航空与**正从多角度调查事故原因💋🥝，包括发动机推力异常、襟翼系统故障，以及为何起飞后起落架始终未收起随即发生坠毁等问题🍌🍉🍌👅。调查还将评估印航是否存在维护疏失等责任🍓🥥👡😻。该人士强调鸟类撞击并非调查重点😠🩲👘，并透露反恐专家已参与调查工作💗🍏。
此外💋🩱💘，永赢科创综指增强ETF于6月11日发行（基金代码：588520👢🩲💝🍉，认购代码：588523）👄😡🧄，正在募集阶段🥭。另外2家基金公司，包含易方达和嘉实的科创综指增强产品也早获证监会接收材料，即将加入这场“硬科技”投资盛宴🧅🥭🍊。
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财联社据Wind不完全统计，截至(zhi)6月12日(ri)，已有157家股权投资(zi)机构发行(xing)科(ke)创债，合计规模3254.75亿元(yuan)。从评级分布来看(kan)，AAA级主体数量最多(duo)，发行规模也最大。Wind数据显示，AAA级股权投资机构合计78家(jia)发(fa)行规模2553亿元，以49%的主(zhu)体数量发行(xing)了超78%的科创债规模，此外AA+和AA主体分(fen)别有57家(jia)和24家，发行规模为508.2亿元和174.13亿元。低(di)于(yu)AA级的(de)股权发行(xing)机构仅有1家为安(an)吉县国风产业基金(jin)管理有(you)限公司，发行(xing)规(gui)模7.92亿元。
2025年6月(yue)13日，嘉实上证科创(chuang)板综合增强ETF（基金代(dai)码：588670）首日登录上交所上市交易，成为全市场首批4只科(ke)创综指增强策略(lve)ETF中最先上市的产品(pin)。该基(ji)金于5月19日公开发售，12天共(gong)募集5.36亿。截至6月13日收盘，下(xia)跌1.5%，当前市(shi)盈率173.75倍，市净率3.94倍。
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但遗留(liu)问题依然存在。鉴于其370亿美元债(zhai)务(wu)负担，信(xin)用评级机构已将WBD债务下调至垃圾(ji)级(ji)。摩根大通提供的175亿美元过渡贷(dai)款虽有助于分(fen)拆实施，诸多疑(yi)问仍待解答。
