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哈槑(méi)內(nèi)伊在伊朗國(guó)有(you)電(diàn)(dian)視(shì)檯(tái)(tai)播放的預(yù)先錄(lù)(lu)製好(hao)的信息中錶(biǎo)示，以(yi)色列“不應(yīng)(ying)該(gāi)認(rèn)爲(wèi)(wei)，他們(men)髮(fà)動(dòng)的攻擊(jī)結(jié)束了，所以此(ci)事就(jiu)到此爲止了。不昰(shì)這(zhè)樣(yàng)的(de)。他們髮動、挑起了衝(chōng)(chong)突。我們不會(huì)(hui)讓(ràng)他們在犯下如此滔(tao)天辠行后毫髮無(wú)損(sǔn)地逃脫(tuō)。”
COMEX黄(huang)金期货涨(zhang)1.47%，报3452.30美元/盎司，本周累计上涨3.18%，周一至周三持稳于3350美元一线，周四和周五显著上涨。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖(gai)在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界(jie)各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等(deng)国每年的油气出口大多(duo)从这里运出，份(fen)额最高峰时一度占到了全(quan)球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公(gong)开(kai)数据，2023 年霍(huo)尔木兹海峡的原油(you)运量(liang)也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应(ying)将受(shou)到(dao)冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管(guan)道，但运力（粗略(lve)统计约(yue)30%）远不(bu)及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红(hong)海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将引起(qi)全球供应链(lian)断裂、输入性通(tong)胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风(feng)险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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以色列对伊朗(lang)发动大规模袭击，称其目标是核设(she)施、弹道导弹工厂和军事(shi)指挥官，这是开始长期行动的一部分，目的是阻止德黑兰制造核武器。
