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从国内甲醇进口情(qing)况看,从海关公布的数据(ju)来看,2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来国内外装(zhuang)置的超预期检修使得甲醇市场整体供应(ying)量相对紧张(zhang),一季度进口量仅有207万吨附近,较去年四季度减少近40%,与去年一季度相比也(ye)减少30%以(yi)上。从季节性上看,二季度甲(jia)醇进口量增加(jia)仍(reng)是大概率事件(jian),若冲突(tu)持续,6-7月到港量再度下降,进而加剧供(gong)应缺口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期(qi)难以(yi)弥补缺(que)口,中国港(gang)口甲醇库存可(ke)能加速(su)去化,带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采(cai)为主,甲醇(chun)占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游MTO装(zhuang)置利润,江(jiang)苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修,需求萎缩或反噬甲醇价格(ge)。而(er)夏季为甲醛等传统下(xia)游淡(dan)季,高价甲醇可能抑制采购意愿,形成“有价(jia)无市”局面。中长期来看,若冲突升级为(wei)长期(qi)对峙或(huo)制(zhi)裁(cai)加码,伊朗甲(jia)醇出(chu)口受限可能(neng)常态化(hua),虽然国(guo)际(ji)买家可以转向美洲或东南亚货源,但新(xin)增产能周期较长,供应紧张或延续至2026年乃至2027年(nian)。短(duan)期来看,关注港口库存(cun)变化及伊朗装置动态,若冲突未造成实质性停产,价格冲(chong)高后或回落。
不过,摩(mo)根大通美国(guo)首席经济学家Michael Feroli对美联储下(xia)周会议后声明中提及中东局势(shi)的可能性持谨慎态度。他表示:“就目前而言,我(wo)们怀疑中东(dong)局势(shi)是否值得一提。”
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“展望下一阶段,在置换债已大量发行并发挥效用的情况下,新增地方债将进一步加快发行使用。”中国民生银行首席经济学家温彬表示😻🩲🍄,从各地公布的发行计划来看,6月新增地方债发行规模达5364亿元,环比🍒😡👿、同比均有所增加🥥👅;加上4725亿元计划偿还规模,预计6月地方债规模在1万亿元左右💔。