当着全班人的面做
“当前局势高度紧张👿🍋🩲，但股市正在评估这是否会带来持久影响，”PNC Asset Management Group首席投资策略师Yung-Yu Ma表示，“这类地缘政治事件如果对全球经济的影响不显著或不持久🧄🥒，那么往往会在几天或几周内就会被消化”👗👝。
徐牧宇表示，对于“三桶油”而言(yan)，尽管它(ta)们自身产油且在(zai)中东及其他海外地区拥有权(quan)益，油价上涨将为它们带来更多利润，尤其是中国海油，但其他两家(jia)公司(si)仍需要外采原油进行加(jia)工，高油价可能会对其炼化利润造成下行压力。
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出(chu)口管(guan)制使英伟达一季度销售额损(sun)失25亿美元，预计二季度损(sun)失80亿美元。有分析师称(cheng)，若下个季度后无法(fa)恢复(fu)在华销售，2026年预期可能下调。
他同时提到，去年伊朗大使馆遇袭时🩲🥝，伊方曾以导弹还击🥑，但冲突并未升级。此次不同的是，以色列袭击对伊朗造成的伤害更严重、更直接，因此伊朗大概率会实施还击。但具体力度目前尚无法确定，存在其仅进行单次打击后便控制局势💕、避免冲突进一步恶化的可能。
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伊以冲突对(dui)全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆(fu)盖在伊朗岸基火(huo)力范围内(nei)（霍尔木兹海峡是海湾地区石(shi)油(you)输往世(shi)界各地(di)的唯一(yi)海上通道(dao)，沙特、伊拉(la)克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里(li)运出，份额最高(gao)峰(feng)时一度占到了全(quan)球海运原油贸(mao)易的40%，据(ju)此前美国(guo)能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的(de)石油流通量平均为每(mei)天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市(shi)场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替(ti)代路线包含沙(sha)特(te)及阿联酋绕过海(hai)峡的管道，但运力（粗(cu)略统计约30%）远不及海峡的日常(chang)运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红(hong)海危机航(hang)运保险成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将(jiang)引起全(quan)球供应链断裂、输入性通胀及(ji)加速经济衰(shuai)退(tui)，并进一步释放战争风险，加大(da)美(mei)国对伊朗的(de)打击，因此伊朗孤注一掷封(feng)锁(suo)海(hai)峡的概率(lv)不大，或以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制(zhi)造短(duan)期恐慌。
