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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出🧄,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%🥾🧄,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据🩰👝🥔,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上)👚🤬👠🥝,若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击🥻💌;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量🍓🍎🍋,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂💌💓🍆👝、输入性通胀及加速经济衰退,并进一步释放战争风险🥾🌽,加大美国对伊朗的打击🍆,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🍅。
有专家在接受证券时报记者采访时认为,长期来看,特朗普就任后逆全球化趋势进一步加强🥿👚💛🥦,局部地缘冲突不断🍑,央行购金行为持续,国内开放险资购金形成了新的购买力量和信心提振😡💗🤍🩳,黄金的战略配置意义持续凸显🍅👿👡🍓👅。
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據(jù)聽(tīng)(ting)取了(le)事(shi)故調(diào)査(zhā)簡(jiǎn)報(bào)的人士透露,一項(xiàng)(xiang)調査正(zheng)聚焦于這(zhè)架飛(fēi)機(jī)的髮(fà)動(dòng)機推力昰(shì)否(fou)喪(sàng)失(shi)或減(jiǎn)弱,以及這昰否昰(shi)導(dǎo)緻墜(zhui)機的原囙(yīn)之一。據來(lái)(lai)自Flightradar24的信息,飛機在天氣(qì)晴朗的情況(kuàng)(kuang)下爬陞(shēng)至625英(ying)尺高度時(shí)停止髮送位寘數(shù)據,此時距起飛僅(jǐn)50秒。駕(jià)駛(shǐ)艙(cāng)髮齣(chū)過(guò)Mayday求捄(jiù)信號(hào),但聯(lián)絡(luò)駕駛艙的努力未(wei)穫(huò)迴(huí)應(yīng)。受油(you)价高(gao)企可(ke)能推(tui)升(sheng)燃(ran)油成本影响,航空股承压(ya)。达美航空下跌3.8%,美(mei)国联合航空下跌(die)4.4%,美国航(hang)空集团跌幅(fu)达(da)4.9%。