学校停电被同桌C了3次
本周市场先扬后抑👠🍑，整体赚钱效应不明显💛😠🍒。本周沪深两市平盘家数1801家，中位数跌幅-1.3%👛🍇💯，截止收盘指数再次回踩3370点支撑位👅🍌😈🍄。本周市场一直围绕3400点冲击😻👞🍅，但由于量能不足👘💓🩳🍍，并未有效站稳🩱🤬😻💯。虽然本周指数震度不大🩳👙，但个股振幅较大。目前三大指数都走到中线趋势方向选择点，如果近期量能持续放大维持在1.5万亿🤍🩰👙🍅，则市场向上突破概率较大，反之市场继续震荡概率较大🍊。目前60分钟技术指标也刚好在0轴附近徘徊，所以下周前半周比较关键，如果放量突破则风险解除，反之则注意指数继续回踩可能。虽然近期3400点貌似比较关键，但对于指数还是应更加关注量能。
伊以冲突(tu)对全球油品供应的(de)影响更多体现在航运方(fang)面。霍尔木(mu)兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内（霍尔木(mu)兹海峡是海湾地区石油输往世(shi)界(jie)各地的唯(wei)一(yi)海上通道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从(cong)这里运出，份(fen)额最高峰时一度(du)占到了全(quan)球(qiu)海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流(liu)通量平均为每天(tian)2100万桶，相当(dang)于全球石(shi)油消耗量(liang)的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海(hai)峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡(xia)，全球20%以上的石油供应(ying)将受到冲击；替代路线包含沙特及阿(a)联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的日常运量(liang)，且航运成本将(jiang)大幅增加（2024年因红海危机航运保险(xian)成本上涨3倍）。不过该海峡的(de)封锁将引起全球供应链断裂、输(shu)入性通胀及加速经济(ji)衰退，并进一步(bu)释放战(zhan)争风(feng)险，加大美国对伊(yi)朗的(de)打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不(bu)大，或以扣押油轮或航道管制(zhi)的形式制(zhi)造短期恐慌。
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以往只要应用不在前台，系统就会迅速关(guan)闭它(ta)的后台进程。但 iPadOS 26 改变了这一点，导出大型(xing)文件等操(cao)作现(xian)可在后台顺利运行。此时，系统(tong)会(hui)通过实(shi)时活动显示进度，让(rang)用户清楚(chu)知道后台正在执行(xing)的任务，并(bing)可实时掌(zhang)握完成情况。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在周五发布在其网站上的一封信中表示，该机构将“简化”这一豁免流程🍅。根据现行政策🥦💘，该流程的处理时间可能长达数年🥦👜💖👝🩰。
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以色列总理内(nei)塔尼亚胡早些时候表示，这次(ci)袭击针对的(de)是伊朗的核和弹道导弹项目，并表示对伊(yi)朗的袭击将持续至威胁消(xiao)除(chu)为止。伊朗最(zui)高领袖哈梅内伊则(ze)表示将做出(chu)“严厉回应”。伊朗迅速向以色列派出(chu)无人机，但不清楚(chu)是否造成了任何损害(hai)。
