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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面🍏。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里👘，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特🍓、伊拉克、卡塔尔👡🥥👜、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🩱，相当于全球石油消耗量的21%😠；据市场公开数据🤍，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日😈🍋，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击💟👄💯；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量🩱🍈👙🍍，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🍊🥒🎒、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🧅🍓💝👄💖，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🌽🍏。
当投资者还在忙着押注美联储降息时👞💗，一个更为致命的问题正在欧洲和亚洲央行间悄然发酵：特朗普**会否将美元互换协议武器化，让这个维系全球金融稳定的最后防线可能成为讨价还价的筹码🍅🍌🩱。
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哥伦比亚大学全球能源政策中心高级研究学者(zhe)Karen Young表示：“大多数分析人士(shi)仍然将(jiang)以色列(lie)和伊朗之间(jian)的直接攻击视(shi)为短期价(jia)格风险(xian)。但这完全取决(jue)于伊(yi)朗决定如何应对，” 以及最新冲突的持续(xu)时间。
来源：中信建投期货整理（注：以上预测主要受投料占比扰动的影响，未来影响投料原料权重的因素：各类原料的相对价差，生物质柴油产业利润情况，各类原料在美国的可供应情况👿，45z税收抵免规则，RIN生成规则等）
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