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此次調(diào)價(jià)距該(gāi)品牌推齣(chū)限時(shí)優(yōu)惠僅(jǐn)兩(liǎng)週時間(jiān)，分析(xi)人士認(rèn)爲(wèi)這(zhè)既反暎(yìng)了供應(yīng)鏈(liàn)成本壓(yā)力，也顯(xiǎn)示齣特斯拉通(tong)過(guò)産(chǎn)品更新鞏(gǒng)固高耑(duān)市場(chǎng)定位的戰(zhàn)畧(lüè)意(yi)圖(tú)(tu)。值得關(guān)註(zhu)的昰(shì)，本次調(diao)價僅適(shì)用于北(bei)美(mei)市(shi)場(chang)。
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受油价高企可能推升燃油成本影响，航(hang)空股承压(ya)。达美航空(kong)下(xia)跌3.8%，美国联合航空下(xia)跌4.4%，美国航空集团跌幅达4.9%。
总部位于旧金山的 Samsara 近期宣布一项(xiang)新计划及集成方案，旨(zhi)在帮助企业迁移至其 AI 驱动平台(tai)。“智能运营升级计划”（Upgrade for Smarter Operations）针对(dui)远程信息(xi)处理与(yu)技术供应商 —— 如发布声明所述，这些供应商可能存在能力不(bu)足或客户支持薄弱的问题。符合升级条件(jian)的企(qi)业包括 Geotab、ISAAC、Lytx、Motive、Netradyne、Solera（原 Omnitracs）、Titan GPS、Verizon Connect 等。
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从国(guo)内甲(jia)醇进口情况看，从海关公布的数(shu)据来看，2025年1-4月中国(guo)甲醇(chun)累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市(shi)场整体供应(ying)量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也(ye)减少30%以(yi)上。从季节性上(shang)看，二季度甲醇进口(kou)量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊(yi)朗货源(yuan)（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口(kou)，中国港口甲醇库存可能加速去(qu)化，带来现货价格的跳(tiao)涨。由(you)于国(guo)内沿海甲醇(chun)以外采为主，甲(jia)醇占烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇(chun)价格上(shang)涨将压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯尔邦、宁波富(fu)德等企业可能被迫(po)停车(che)检(jian)修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无(wu)市(shi)”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或(huo)制裁加(jia)码，伊朗甲醇(chun)出口(kou)受(shou)限可能常(chang)态化，虽然(ran)国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看，关(guan)注港口库存变化(hua)及伊朗装置动态，若冲突未(wei)造成实质性停(ting)产，价格(ge)冲高后或回落。
