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伊以冲(chong)突(tu)对全球(qiu)油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里，完全覆盖(gai)在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地(di)区(qu)石(shi)油输往世界各(ge)地(di)的唯一海(hai)上通道，沙特、伊拉(la)克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每(mei)年的油气(qi)出(chu)口大多从这(zhe)里运出，份额最高峰时一(yi)度(du)占到(dao)了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔(er)木兹海峡2022年的石(shi)油流通量平均为每天2100万桶，相当于(yu)全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封(feng)锁霍尔木兹(zi)海峡，全球20%以上的石油供(gong)应将受到冲击(ji)；替代路线包含沙特及阿联(lian)酋绕过海(hai)峡的管道，但运力(li)（粗略统(tong)计约30%）远不(bu)及海峡的日常运量，且航运成本(ben)将大幅增加（2024年因红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球(qiu)供(gong)应链断裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退，并进一步释(shi)放(fang)战争风险，加大美国对伊朗的打击，因(yin)此(ci)伊朗孤注一掷封锁海峡(xia)的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的(de)形式制造短期恐慌。
外(wai)界之(zhi)所以猜测鲍威尔的继任者上任后将立即降息(xi)，是因为特朗普一直在批评(ping)鲍威尔尚未降(jiang)息。特朗(lang)普4月曾表示，鲍威尔任期的结束“越快越好”。
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