14MAY18XXXXXL日本
不过，摩根大(da)通美国首席经济学家(jia)Michael Feroli对美联(lian)储(chu)下周会议后声明中提(ti)及中东局势的可能性持谨(jin)慎态(tai)度。他表(biao)示：“就(jiu)目前而言，我(wo)们怀疑中东局势是否值得一提。”
根(gen)据报道，道凡托指出，中国歼-10战斗机在印巴冲突中的表现是印尼考虑该(gai)机型的重要因(yin)素之一。此外，相较于西方同类战机，歼-10的价格更具竞争力，且技术配置符合(he)印尼对“高性价比先进装备”的需求。道凡托透露，目(mu)前，印尼正重点审查歼-10与现有国防系统的兼容性、售后维护支持以及具体采购条款。采购范围可(ke)能不限于战斗机，还包括中国制造(zao)的舰艇(ting)、护卫舰及其他武器(qi)装备。
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多位研究美国法律问题的专家判断👗，不管联邦巡回上诉法院未来的裁决如何，输掉的一方大概率将上诉到联邦最高法院😈。美国《政治报》网站文章指出，联邦最高法院在如何处理禁令上拥有很大空间，但特朗普**已表明立场🍇🥔💟，即“所有全国性的禁令都是违宪的”🍅，这些纷争将导致关税诉讼更加混乱💓。
从国内甲醇(chun)进口情况看，从海关公布的数据来看(kan)，2025年1-4月中国甲(jia)醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以(yi)来国内外装置的超(chao)预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧(jin)张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季(ji)度减少近40%，与(yu)去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上(shang)看，二季度甲醇进口(kou)量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短(duan)期难以弥补(bu)缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采(cai)为主(zhu)，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏(su)斯尔(er)邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎(wei)缩或反(fan)噬甲醇价格。而夏季为(wei)甲醛等(deng)传统(tong)下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形(xing)成“有价无市”局(ju)面。中长期来看，若冲(chong)突(tu)升级(ji)为(wei)长期(qi)对峙或制裁加码(ma)，伊朗甲醇(chun)出口受限可能常(chang)态化，虽然国际(ji)买家可以转向美洲或东南(nan)亚货源，但新增产能周期较长(zhang)，供应紧张或延续至2026年乃至(zhi)2027年。短期来看，关注港口(kou)库存变(bian)化及伊(yi)朗装置(zhi)动态，若冲突未造成(cheng)实质性停产，价格(ge)冲高后或回落。
