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丹麦盛宝银行首席投资策略师Charu Chanana表示：“地(di)缘政治局势的恶化为已经脆弱的市场情绪(xu)增添了更多不确定性。”他还认为，如果紧张局势继续(xu)加剧，原(yuan)油和避险资产将保持上涨趋势(shi)。
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此次(ci)会议期间，俄(e)罗斯、阿尔及利亚(ya)、塞拉利昂、巴基斯(si)坦等(deng)国代表也发言谴责以色列对伊朗发动空袭，指出有关行为违反《联合国**》和(he)国际法，威胁地区和平(ping)稳定。(完)
特(te)朗普表示，上调现行25%的(de)汽车关税水平可以为国内(nei)汽(qi)车行业提供进(jin)一步的保护，他提及通(tong)用汽车计划未来(lai)两年内将向美国工厂投资40亿美元(yuan)以规避关税。“我可能会在不远的将来提高这一(yi)关(guan)税水平(ping)。你提得越高，他(ta)们越有可能在这里建厂。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面👞👜。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里😡🍄👗，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特👙🍑🩱、伊拉克、卡塔尔👜🍒🥒🧅、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶👅🍉，相当于全球石油消耗量的21%🍑👿👙🌽；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🍓💔，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量👢💛👄🍅🍊，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🍍。
