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“我们(men)看到的是典型的避险情绪，”Wilson资产管理公司的投资(zi)组合经(jing)理(li)Matthew Haupt表(biao)示(shi)，“我们现在关注的是德黑兰(lan)的回应速度和规模，这将决定当前走势的持(chi)续时间。通常这些走势在初期(qi)冲击后会逐渐消退。”
- 网传显示“近日印度客机坠毁前30秒机舱内部画面”的视频💯，实为2023年1月15日尼泊尔雪人航空YT691航班坠毁事故的现场视频👢，与近期发生的印度客机坠毁事件无关。
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此前披露业绩的业内(nei)大型上市企业(ye)中，老凤祥2024年实(shi)现营业收入567.93亿(yi)元(yuan)，同比下降(jiang)20.50%；归属于上(shang)市公司股东的净利润19.50亿元，同(tong)比下(xia)降11.95%。2025年一季度，老凤祥营业收入和归属于上市公司股东的净利润(run)分别同比(bi)下降(jiang)31.64%和23.55%。
作为奥密克戎亚型变异株，Nimbus（NB.1.8.1）被世界卫生组织列为监测对象🧡💓。该毒株于2025年1月首次检出，现已成为全球主导传播毒株的有力竞争者🥭🧡。
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伊以冲突(tu)对全球油品供应(ying)的影响更多体现在航运方面。霍尔木(mu)兹海峡最窄处(chu)仅39公里，完全覆(fu)盖在(zai)伊朗岸基火力(li)范围内（霍(huo)尔木兹海峡是(shi)海湾地区(qu)石油输往世界各(ge)地的唯一海上(shang)通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多(duo)从这里运出，份额最高峰时一度占(zhan)到了全球海运原油贸易的(de)40%，据此前(qian)美国能源情报署(shu)的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均为每天2100万桶(tong)，相当于全(quan)球石油消耗量的21%；据市场公(gong)开(kai)数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需求量的(de)20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石(shi)油供应将受(shou)到冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋(qiu)绕过海(hai)峡的管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不及海峡的日常(chang)运量，且航运成本将(jiang)大幅增加（2024年因红海危机航(hang)运保险成本上涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁将引起全球供(gong)应链断裂、输入(ru)性通胀及加速(su)经(jing)济衰退，并进一(yi)步释放(fang)战争(zheng)风险，加大美国对伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
