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受避險(xiǎn)需求推動(dòng)(dong)，黃(huáng)(huang)金現(xiàn)(xian)貨(huò)價(jià)格一度上漲(zhǎng)1.8%，隨(suí)后畧(lüè)有迴(huí)落。以色列總理內(nèi)墖(tǎ)尼亞(yà)(ya)鬍(hú)(hu)錶(biǎo)示，軍(jūn)事行動將(jiāng)持續(xù)(xu)進(jìn)行，直(zhi)到“威脇(xié)被消除”。伊朗則(zé)誓言對(duì)空襲(xí)(xi)作齣(chū)“嚴(yán)厲(lì)迴應(yīng)”。
北京时间13日凌晨，印度民航部宣布印度航空客机坠毁事故现场搜救结束。印度警方公布😈👝👞👠🥝，此次事故造成至少265人死亡🎒，机上242人中仅1人幸存🥔😻。
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在回答央视记者相关问题时👘🩰👄，联合国秘书长助理发言人表示🥕🎒👅，古特雷斯继续呼吁各方通过政治手段解决存在的分歧。（总台央视记者 张卓雅 徐德智 李超）
目前美(mei)联储与5个央行（欧洲央行、瑞士、日本、英国、加(jia)拿大）保持永久(jiu)性美元互换协(xie)议，此前(qian)还曾与包括澳大利亚、巴西、丹麦在内(nei)的9个央行建立临时协议。
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伊以冲突对全球油品供应(ying)的影响更多体现在航运方面。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔(er)木兹海峡是海湾地区石油输往世界各(ge)地(di)的唯一海上通道，沙(sha)特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份(fen)额最高峰时一(yi)度占(zhan)到了全(quan)球海(hai)运原油(you)贸易的40%，据(ju)此前(qian)美国能源情报(bao)署的(de)数据，霍尔木兹海峡2022年的(de)石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以(yi)上的石油供应将受到(dao)冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海(hai)峡的日常运量，且航运成本将大幅(fu)增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀(zhang)及加(jia)速经济衰退，并(bing)进一(yi)步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注(zhu)一掷封锁海峡(xia)的概率(lv)不大，或以扣押油(you)轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
