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伊以冲突对全(quan)球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍(huo)尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里(li)，完全覆(fu)盖在伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔木兹海峡是海(hai)湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉(la)克、卡塔尔、阿(a)联(lian)酋等国每年的(de)油气出口(kou)大多从这里运出，份额最高(gao)峰时一度占(zhan)到了全(quan)球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年(nian)的石油流通量平(ping)均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据(ju)，2023 年霍尔木(mu)兹海(hai)峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的石(shi)油供应将(jiang)受到冲击；替代路线(xian)包(bao)含沙特及阿联(lian)酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计(ji)约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本(ben)上涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁(suo)将引起全球供应链断裂(lie)、输入性通胀及加速经济衰(shuai)退，并进一步释放战争(zheng)风险，加大美国对伊朗(lang)的打击(ji)，因此伊(yi)朗孤(gu)注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造(zao)短期恐慌。
不过，被**项目之一的中海富华里的工作人员向《华夏时报》记者表示，不存在虚假宣传侵权的情况🍅🥥💖👄，而且**仅是小部分业主的行为，大部分业主并未进行**🍋。
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融资(zi)成本飙升再次成为财政问题的核心因素(su)——36.2万亿美元债务的利(li)息支出高(gao)达920亿美元。扣除利息后(hou)的净支出规模，已超过除医疗保险（Medicare）和社会保障（SocialSecurity）外的所有其他**开支。本财(cai)年债务融资成本预计将超(chao)过1.2万亿(yi)美元，截至本(ben)财年(nian)前8个月，相关支出已达7760亿美元。
北京时间13日凌晨(chen)，印度(du)民航部宣布印度航空客机坠毁事(shi)故现场搜救结束。印度警方公布，此次事故造成至少265人死亡，机上242人中仅1人幸存。
