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知情人士表示,印度(du)航空与**正从多角度调查事故原(yuan)因,包括发(fa)动机推力异常(chang)、襟翼系(xi)统故障,以及为何起飞后起落架始终(zhong)未收起(qi)随即发生坠(zhui)毁等问题。调查还将评估(gu)印航是否存在维护疏失等责任。该人士强调鸟类撞击并非调查重点,并透露反恐专家已参与调查工(gong)作。
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首先来看中国进(jin)口的表(biao)现。从图1可知,5月来自中国的进口为 TEU,环比减(jian)少(shao)20.8%,同(tong)比减少28.5%——23-24年5月的环比增速分别为(wei)5.1%和17.6%。从占比份额(e)上来看,今年5月是自2019年中国开启转出口贸易模(mo)式之后首次跌破了30%到29.3%。无论是从进口的(de)环比变化还是在总进口中的(de)占比来看,5月中美强脱钩标志性表现十分(fen)明显。不过,仍需要看到在这(zhe)样中美极端恶化(hua)的贸(mao)易环(huan)境下转出(chu)口的贡献:中国整体5月的(de)出口并没有(you)如此大的影响,同(tong)时美(mei)国(guo)5月进口的环比9.7%减量(liang)之所以没有与来自中国的(de)20.8%同步,是因(yin)为其5月来自越南、印度和韩国的进口环比分(fen)别增长了2.3%、5.7%和4.9%。