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从国内(nei)甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲(jia)醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国(guo)内外装置的超预期检修使得甲(jia)醇市场整体供应(ying)量相(xiang)对紧张，一季度进口量仅有(you)207万吨(dun)附近，较去年(nian)四季(ji)度减少近40%，与去年一季度(du)相比(bi)也减少30%以上。从季节性上(shang)看，二季度甲醇进口量(liang)增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月(yue)到港量再度下(xia)降，进(jin)而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港(gang)口甲醇库存可能加速去(qu)化，带(dai)来现(xian)货价格的跳(tiao)涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫(po)停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而(er)夏季(ji)为甲醛等传统下游淡季，高价(jia)甲醇可能抑制采购意愿(yuan)，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲(zhou)或东南亚货源(yuan)，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短(duan)期来看，关注港口库(ku)存变(bian)化及伊朗装置(zhi)动态，若冲突未造成实质性(xing)停产，价格冲高后或回落。
美国现行法规要求，希望部署无(wu)方向盘或刹车踏板的自动驾驶汽(qi)车(che)的汽车(che)制(zhi)造商必须申请联邦安全标准的(de)豁(huo)免(mian)，而这些标准实际上要求新车必须配备人工驾驶控制装置。
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伊朗最高领袖哈梅内伊13日发表声明说，等待以色列的必将是“严厉的惩罚”。哈梅内伊当天晚间还通过伊朗官方媒体发表声明称👞💋👞🩱，伊朗武装部队将采取武力行动，彻底摧毁以色列政权。
市场情绪冰(bing)点，连板行(xing)情大幅受挫，高度和数量(liang)均出现大幅下滑。题材方(fang)面，稀土(tu)、泡泡玛特仍然有资金抱团，蚂蚁概念崛起，但强度不及预期。
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“天通股份始终(zhong)以创新(xin)为(wei)发展(zhan)核(he)心(xin)动力，未来将聚焦粉体材料和关键设备、晶体材料和(he)关键设备两条业(ye)务主线，不断(duan)深耕细(xi)作，紧跟时代步伐。”郑晓(xiao)彬说。
